自暑假以来一直在试图下台的口吃的梅赛德斯复兴似乎被扼杀了
具有讽刺意味的是，学识渊博的墨西哥城汉堡已经转向赛车来推广它作为全球旅游胜地。
毕竟，这是“无循环”的城市。数以百万计的当地居民被“今天的您不发行”政策所占据，因为“无开车”日期与空气污染的斗争负责，每17人死亡。
刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）和麦克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）在他们令人着迷的一级方程式冠军争夺战中，正是在巨大的大都市中。
剩下五轮比赛，而最后的比赛几乎可以看见，这两条路径之间有了未来。
自从暑假以来一直试图下台的口吃的梅赛德斯复兴似乎被扼杀了。
但是这些迹象远非确定性。在美国的最后一轮比赛中，汉密尔顿在三场比赛中获得了第二次胜利，这将使他成为冠军的领先优势。
梅赛德斯（Mercedes）最近的速度转变鼓励了很多猜测，他们的历史性速度优势已经恢复了。
取而代之的是，维斯塔彭（Verstappen）在日历上的最高海拔赛道领先六场比赛中赢得了第三次胜利，将他的优势延伸到12分。
在等待下一批吸引人的冠军的流出球迷的气喘吁吁的情况下，F1发动机在海平面以上2,230米处喘着粗气。
在下一个最高地点的高度上，Autodromo Hermanos Rodriguez的稀有空气影响了在500oC下运行的发动机和制动器的冷却。涡轮增压器被迫更快地旋转以弥补差异，从而进一步应对重要零件。
较薄的气氛意味着更大的翅膀和不同的空气动力杂耍行为，这有利于红牛。
随着梅赛德斯被抢劫，其通常的发动机优越性，传统的智慧是红牛及其无情的年轻竞争者开始作为最爱。
但是，正如我们最近看到的那样，历史是一个不可靠的码数。成功或失败取决于每天的刀具决策；在正确的时间进行正确的电话。
冠军太紧了，在过去的七场比赛中，领先者四次易手。
奥斯丁的失败对冠军来说是一个重大的打击，尚未被视为赛季的决定性转折点。
当红牛追逐胜利时，为此而战，勇敢地制定了他们的战略，而无所畏惧地执行了胜利，但梅赛德斯却陷入了有条不紊的态度。
他们没有对情况做出反应，而是坚持失败的策略。在足球的话语中，他们打球而不是男人。并付出了代价。
维斯塔彭（Verstappen）表现出成熟度，超出了他的岁月，当时他意识到自己的早期速度损害了他的轮胎磨损，因此他小心地购买了最终的设置为运营温度，以使其持久。
去世时，他的轮胎中只有额外的圈或两次生命站在胜利和失败之间。那是如此近。
但是瓦尔特里·博塔斯（Valtteri Bottas）坚持认为，梅赛德斯（Mercedes）墨西哥缺点的幕后已经完成了许多工作。
就像一般的视野有利于红牛一样，冠军在过去的五次访问中仍然设法在两次与汉密尔顿一起排名前三。
因此，一切都可以为之奋斗，猜测游戏已经开始成为谁将成为冠军。
在汉密尔顿的前四场比赛中三场胜利之后，奇怪的是，与票房几乎相同的距离，狭窄，偏爱Verstappen。
但是他的身材一直是无情的，而且已经值得一个冠军。当其他人干预时，荷兰人才在前两名之外完成。
汉密尔顿经常赢得胜利（8至5），并在前两名中取得了六次冠军。
前冠军尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）（对汉密尔顿作战的一两件事）将赛车描述为“有史以来最高水平的F1”。
在最后的四轮比赛中，一个有利于梅赛德斯（吉达），而巴西和卡塔尔则可以采取任何一种方式，这一切也可能归结为另一个未知的 – 阿布扎比重新设计的Yas Marina Circuit。
新的部分在末端或酒店下面的扫荡是否会有所作为吗？
而且，当然，尽管两名战斗人员的光彩总是很有可能，但两者都已经求助于额外的组成部分，因此，这种迷人的标题废料可以由单个引擎故障和灾难性的25点挥杆的平凡决定决定。
现在那不是悲剧。